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THE JAGUAR #04

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Un viaje de una sola carga a bordo del Jaguar I-PACE por el Algarve, Portugal. | Detrás de la creación del revolucionario I-PACE | Reinventando un clásico: conoce el E-type Concept Zero | 50 años de la icónica berlina XJ | Entrevista en exclusiva con la tenista Johanna Konta | ¿Pueden los superordenadores revolucionar el arte? 

EL ESTRENO DEL I-PACE

EL ESTRENO DEL I-PACE Nada más pisar el acelerador, el ADN Jaguar emerge poderosamente de sus profundidades: la acumulación progresiva de potencia recuerda a un coche con motor de combustión, una sensación poco habitual en los vehículos eléctricos, en los que el par motor suele descargarse como un fogonazo. Y aunque gracias a su doble motor eléctrico y sus 400 CV combinados el I-PACE puede pasar de 0 a 100 en apenas 4,5 segundos, su sensación al volante también es diferente de otros vehículos con una dirección algo más «digital», rápida pero poco sensible: la dirección con asistencia eléctrica del I-PACE transmite la familiar pesadez de un sistema hidráulico y permite notar cómo giran las ruedas, lo que se traduce en un control más preciso. El circuito del Autódromo Internacional do Algarve es un lugar perfecto para hacer un alto en el camino y dejar que el I-PACE despliegue toda su potencia y sus asombrosas tecnologías. Sin duda, un fantástico aperitivo de las emociones que nos reserva la nueva competición I-PACE eTROPHY (página 39). Situado a los pies de la cordillera de la Serra de Monchique, a 24 km de la ciudad portuaria de Portimão, este circuito de 4.684 metros de longitud tiene un aforo de 100.000 espectadores y acoge pruebas de la serie Le Mans europea y el Mundial de Superbikes. Cuatro granjas de paneles solares se ocupan de generar su electricidad. De hecho, generan incluso más de la que consume en un fin de semana de competición, por lo que el lugar no podría ser más adecuado para poner a prueba el I-PACE. Una vez sobre el trazado, activamos el modo Dynamic pulsando uno de los dos botones en la consola central «CON EL MODO DYNAMIC, EL I-PACE COMBINA A LA PERFECCIÓN RAPIDEZ Y SEGURIDAD, Y SUPERA CON NOTA SU PRIMERA PRUEBA». flotante y el I-PACE se pone de inmediato el mono de trabajo: la dirección gana rigidez, la suspensión se pone firme y el coche se pega al asfalto, con un balanceo mínimo en las curvas. Con el modo Dynamic, el I-PACE combina a la perfección rapidez y seguridad, y supera con nota su primera prueba. Sin duda, estamos ante un SUV deportivo que no renuncia a nada, ni siquiera cuando la exigencia es máxima. Tras saciar nuestra sed competitiva, utilizamos los botones para recuperar el modo Normal —que será el que usemos el 90 % de las veces— y volver a la carretera. En este modo, el frenado regenerativo mejorado puede ayudarnos a ganar un poco de autonomía, ya que recupera energía de los frenos cada vez que levantamos el pie del acelerador, aunque lo hace casi sin que nos demos cuenta. A través de la pantalla táctil podemos ajustar el frenado regenerativo en el nivel alto, una opción útil en situaciones con arranques y paradas 18 THE JAGUAR

Un diseño irresistible y un rendimiento electrizante: el I-PACE está en su salsa en el circuito del Autódromo Internacional do Algarve, donde se vale de su espíritu dinámico para superar con nota todas las pruebas. THE JAGUAR 19

 

JAGUAR MAGAZINE

 

La revista Jaguar Magazine rinde homenaje a la creatividad en todas sus formas, con elementos exclusivos capaces de despertar los sentidos: desde el diseño más seductor a la tecnología de última generación.

En este número, exploramos la creatividad de los maestros brasileños que dieron forma al fascinante arte de la capoeira y descubrimos a unos artistas irlandeses que aúnan tradición y modernidad cultural. También recorremos la línea creativa que enlaza el papel pintado victoriano con el iPhone. Además, el actor y artista polifacético Riz Ahmed explica por qué este es el mejor momento para revelar al mundo su verdadera naturaleza.

© JAGUAR LAND ROVER LIMITED 2020

Registered Office: Abbey Road, Whitley, Coventry CV3 4LF Registered in England No: 1672070
Cifras obtenidas a partir de pruebas oficiales realizadas por el fabricante de conformidad con la legislación europea.
El consumo de combustible real de un vehículo podría ser diferente del obtenido en dichas pruebas y estas cifras son para fines comparativos únicamente.